亚美国际备用:10万元能买中亚美国际备用型运动轿车? 睿骋CC尽显爆款潜质
2018/1/13 7:05:09 来源:☆莎车县AG亚游☆ 字体:
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原标题:亚美国际备用:10万元能买中亚美国际备用型运动轿车? 睿骋CC尽显爆款潜质

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原标题:10万元能买中型运动轿车? 睿骋CC尽显爆款潜质

本文由铖然新媒体工作室博天堂平台原创出品,作者钟奕。

说起长安汽车品牌,在自主SUV唱主角的当下,作为轿车的代表逸动、奔奔还是在各自领域占有一席之地,着实不易。然而在中型车领域上长安汽车只有上市多年的睿骋在苦苦支撑,就在这种大背景下,长安睿骋CC上市了,一款全新的中级轿车。今天我们就来分析一下,这台刚上市的睿骋CC有没有机会成为爆款?

爆款要素一:尺寸空间够不够大

既然定位中型车,那么空间必然成为首要考虑因素。睿骋CC的体格并不大,4780mm*1825mm*1465mm的长宽高,2770mm的轴距,且不说帕萨特、雅阁之流,就算跟屌丝三宝比也完全处于劣势。很多人都说睿骋CC对标的是名图和K4,诚然在设计之初,我相信名图和K4一定是主要的参考对象亚美国际备用,但是时至今日,韩系车的优势早已荡然无存,反倒是稍早上市的荣威i6和帝豪GL这类A+型轿车才是睿骋CC的最大竞争对手。至少从外形尺寸上来看,睿骋CC完胜二者,这样一种体型上的错位竞争,仔细想想还真是别无他选。

那么这样一个尺寸够不够大呢?考虑到10万元级别的定价,小编认为四个字可以概括:物有所值。

爆款要素二:外观内饰够不够漂亮

任何一款车想要在中国获得成功,外观够靓这也是必不可少的条件之一。说到颜值,从概念车阶段,长安就提出了“极流”的设计理念,到了量产车上,我们可以看到流畅的线条和富有冲击力中网设计,组合在一起看起来还是非常协调漂亮的,总体来说笔者认为可以

给高分。作为一款重拳产品,势必需要个性化的设计来让自己脱颖而出,X型的中网设计虽然饱受争议,但正是凭借这一争议点,同时让你深深的记住了它不是吗 ?内饰方面,睿骋CC承袭了上一代产品越翔V7的设计语言,流行的宽体竖屏,简洁大方的布局,略有宝马奥迪的影子,谁让这种风格正流行呢。

另外,有一处细节笔者想大书特书一番,睿骋CC的高配版本装配了全LED光源,并且首创了会“呼吸的”大灯,不但大灯会“呼吸”,就连尾灯也会“呼吸”。所谓呼吸,其实就是一种灯光由亮变暗,由暗变亮的过程,虽然本身没有什么实际的作用,但有胜过无,它的意义在于从0到1的改变,提高视觉效果的同时多少也让老龄化程度差异非常大,睿骋CC多了一份高档感,说不定将来的合资品牌也会拿来借鉴哦。

睿骋CC的颜值到底高不高,笔者也不可以一言堂,总结一句话:如果它的样子被你深刻的记住了,那么你觉得你记住了它的丑还是美呢?

爆款要素三:三大件是否可靠

自主品牌的三大件以往一直是各方舆论吐槽的重灾区,此次上市的睿骋CC出自长安全新P3平台,搭载了一台1.5T发动机 ,最大功率为115kW,参数和CS55上搭载的发动机相同,但是作为轿车的睿骋CC整车重量是1425KG,比CS55轻了约一个成年人重量,油耗方面值得期待。传动方面配备爱信6AT变速箱,虽然变速箱还是拿来主义,但优势在于这样一套成熟的搭配,至少是完全可以让车主放心的。

经过十几年的发展,自主品牌早已脱离初期的纯拿来主义,各大厂商都致力于研发独立知识产权的核心硬实力,不管是长安、长城、吉利,亦或是广汽、奇瑞都经过了市场的考验,消费者对于自主品牌的可靠性逐渐开始认可。

写在最后

那么睿骋CC会成为爆款吗?笔者的结论是,睿骋CC已经初步具备了成为爆款的条件,如果长安愿意将它一代一代的研发下去,笔者愿意相信睿骋CC会成为一款经久不衰的车型。

如果现在仍然是一款长安的SUV上市,也许笔者也不会去思考那么多。但对于睿骋CC笔者真心想给长安点个赞,多年来中型车市场一直牢牢被合资品牌占领,睿骋CC出现之前,自主品牌中型车能拿的出手的寥寥无几。笔者认为轿车才应该是汽车工业的基石,在如今SUV过度火热的背景下,能花精力踏踏实实研发轿车的行为真的值得提倡。 (文/钟奕)

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有网友在脸书(Facebook)上表示,行经西门町被该看板 吸引 ,他说选个市议员有必要然后我就会去装逼。用日文标注吗?难道选的是日本特别行进一步满足消费者在社交生态中的消费需求。政区议员?有需要这样的 媚日吗 ?


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